こちらの記事ですが、以前私が相鉄・東急直通線へのリダイレクトを解除し、JR直通線も含めた記述に変更しました。しかし、結果曖昧さ回避もどきみたいなページになっている他、東急新横浜線も相鉄・東急直通線にまとめて記述してあるので、こちらももう一度まとめて記述した方がいいと思い、相鉄・東急直通線のページにもう一度まとめようと思いますが以下かでしょうか。しばらくして反対意見等がなかったら実行します。--めいおつ/岐阜羽島のとんどん（目安箱・通帳） 2022-12-17T12:02:29 (JST)
- 西谷～羽沢横浜国大（あるいは西谷～新横浜）折り返しの線内完結列車がJR直通と相鉄直通のどちらにも分類できずに行き場を失うと考えると、個人の希望として相鉄新横浜線・東急新横浜線ともに単独の記事にしたいです。記事の分量を書けるならという前提ではありますが、駅一覧と使用車両を充実させればとりあえず水増しできそう。--かにふとん (トーク) 2022-12-18T00:21:41 (JST)
- ご意見ありがとうございます。分割提案を相鉄・東急直通線にて行いたいと思います。--めいおつ/岐阜羽島のとんどん（目安箱・通帳） 2023-01-15T20:59:37 (JST)
- 加えて、東京メトロ南北線、埼玉高速線で、日中、東急新横浜線のみの乗り入れで相鉄新横浜線に乗り入れないことを表明したのも、東急新横浜線を単独ページにする意義として挙げられます。加えてJR線も「東海道貨物線 (首都圏)」で単独ページにすれば良いかと。--Wata23 (トーク) 2023-01-16T11:40:13 (JST)