三菱・アウトランダー

アウトランダー(OUTLANDER)とは、三菱自動車が製造するMサイズ（ミドルサイズ）のSUVである。

タイヤ外径は707mmで、大径タイヤ付近で、タイヤ外径の大きさはイマイチで、最低地上高が210mmと高いステーションワゴンスタイルのハッチバックのボディの車である。ステーションワゴンをベースにSUVの性能や機能をプラスしたもの。凸凹道、荒れ地、林道（林間）、砂利道、段差、石畳といった凸凹道のオフロードを乗り越えられ、登坂能力も高く、機能的には本格的なクロカンSUVとクロスオーバーSUVの中間の機能を持っていて、ボディスタイルがシティっ系っぽいSUVに仕上げてある。運転感覚は、SUVでは走行性能自体がオンロードのスポーティーな走りとスポーティーなハンドリングの走行を強調している。シャーシ(フレーム)はモノコックという普通のシャーシを採用している。初代のアウトランダーの外観は、クロカンSUV型っぽく見える。床下収納式サードシートを装備し、3列シートを備え、乗車定員は7人乗りで、荷物室の容量は十分に確保されている。運転席の位置はやや高めで、着座位置とダッシュボード及びボンネットの高さとウィンドウの下端の高さはやや低めに抑え、適度に近く、クリアな視界を確保する。荒れた路面でも乗り心地の良さを維持し、オンロードとオフロードの操縦安定性は良好である。外観はステーションワゴンのSUV型であり、ステーションワゴンがベースとなっているので、背の高さをあまり感じさせないため、コーナリング時の車体の傾きが抑えられており、ボディを支える力が強い。

初代のアウトランダーは、タイヤ外径が707mmで、大径タイヤであるものの、外径がイマイチなので、丸太道、ロックセクション、階段の走破性はやや乏しい。

駆動方式は、電子制御4WDを備えており、FFをベースにした、パートタイム4WDとフルタイム4WDを組み合わせた仕組みを採用し、FFの2WD走行と、フルタイム4WDシステムと駆動力を高めるロックモード式付きの4WDを採用している。三菱の4WDは、どんなオフロード走行でも大丈夫である。4WDモード切り替えレバーは、ダイヤル式で、「2WD」「4WDオート」「4WDロック」の3パターンの駆動モードが選択できる機能を搭載。様々な道路・路面の状況に応じて3つの走行モードから最適な駆動方式を選んで切り換える機能で、様々な走行シーンに対応する。ダイヤル式は、ドライブモードセレクターともいう。

「2WD」モードでは、タイヤの回転数は、後輪へのトルク配分を行わず、前輪100％：後輪0％のトルク配分となる。

アウトランダーの電子制御4WDの走行モード、駆動モード表とその特徴

レバー位置	駆動モードの名称	タイヤの回転数のトルク配分	路面状況、意味、走行時の特徴
2WD	フロントエンジンの前輪駆動（FF）、FFの2WD	前輪100％：後輪0％	一般道路、高速道路のオンロード、乾いたオンロードのグリップ力が強く、通常走行において、燃料消費の低コストに適した走行、経済走行を実現する。
4WDオート	4WDオート、FFベースのフルタイム4WD	前輪85％：後輪15％～前輪40％：後輪60％	FFベースのフルタイム4WDで、オンロードでの常時4WD走行可能なモードで、4WDモード切り替えレバーの基本位置であり、一般道路、高速道路のオンロードの他、砂利道、ダート道、石畳、低い段差という小さな凸凹道のオフロードを含む路面、滑りやすいオンロードといった、あらゆる路面状況、幅広い路面に共通する走破性・走行モードで、常時走行である。フルタイム4WDにより、タイヤの回転数のトルク配分は、路面状況と速度差に合わせて、前輪85％：後輪15％～前輪40％：後輪60％まで自動的に可変する不等トルク配分となり、他方に駆動力を配分し、前後輪の回転差が少し起きる。最小でも後輪に15％のトルクが常に配分されるので、より安定した走りが可能になる。
4WDロック	4WDロック	前輪50％：後輪50％	直結4WDで、センターデフロックと同じ扱いの、ハイレンジ直結4WDに当たり、タイヤの回転数は、前輪50％：後輪50％固定のトルク配分で、タイヤの回転数が均等になり、前後輪の回転差動が停止され、駆動力を全てのタイヤに伝え、力強い4WD走行となる。急勾配、オフロードの急坂、ヒルクライミング、ぬかるみ、傾斜地、砂地、林道（林間）、砂利道、ダート路、雪道という凸凹道のオフロードを走行するモードで、大きな駆動力で、大きなエンジントルクを持ち、凸凹道のオフロードでフラット感のある安定した走りを実現し、オフロードグリップ及びオフロード走破性を向上させ、前後輪のどれかが空転したときなど、駆動力を全てのタイヤに伝え、全てのタイヤが凸凹道の路面をしっかり捉える。低速での走破性にも優れている。

電子制御4WDの各駆動モードでの速度範囲・最高速度については、「4WDロック」のときは、時速？km/h以下。

アウトランダーのチェンジレバーの操作性は、INVECS-IIIの6速スポーツモードCVT。メインゲートのP～Dレンジの4ポジションを配置し、右側にサブゲートを併設して、+/-の2ポジション式スポーツモード機能を備えている。ATセレクターは、「P」「R」「N」「D」「スポーツモード（+/-）」のポジションを持つ。-はシフトダウン、+はシフトアップ。スポーツモードを選択した際の操作性を高めている。シフトセレクターをDレンジ位置から右横に移動させるとスポーツゲートに入り、任意にシフトアップ／シフトダウンができる。

最低地上高210mmの高さと、タイヤ外径707mmという比較的大きめのタイヤを履いた車「アウトランダー」の乗り心地は、凸凹道を含む全ての路面を確実に吸収して快適に走れる。

アウトランダーのメーターパネルには、2WD/4WD作動表示灯の駆動輪を表示するマルチインフォメーションがある。

2代目以降からは、ハイブリッドシステムを搭載し、プラグインハイブリッド車の「アウトランダーPHEV」が開発された。電気自動車とハイブリッドカーを融合させたアウトランダー。SUVの技術としては世界初のプラグインハイブリッド。駆動方式は、電子制御4WDを搭載している。~~後輪をモーターで駆動できる4WDシステム(?)。~~電子制御4WDは、前後のタイヤに搭載された電気モーターで駆動する4WDで、「ツインモーター4WD」ともいう。エンジンは主に発電機の作動に使われる。前後輪を独立したモーターで駆動し、ドライブモードは7種類と多い。EV開発の4WDであり、燃費の良い「4WD ECO」、あらゆる走行環境に対応できる「4WD AUTO」、より力強いトラクションが得られる「4WD LOCK」の3つのモードを搭載している。近距離移動時及び一般道では、ほぼEV走行となり、エンジンがほとんど始動しないので、エンジンの音がほとんどしない。ロングドライブも難なくこなせる。

アウトランダーPHEVには、トランスミッションを搭載していないので、車のスペックの検索条件で書く場合は、「ミッション及び足踏みペダル：AT/CVT」となる。クリープ現象はないが、AT搭載車からの乗り換えに違和感がないようにクリープ現象をあえて再現している^[1]^[2]。日常的な走行シーンではほぼEVモードで走るため、ガソリンは極力使わない。PHEVは、中でも100V AC電源で最大出力1500Wまで給電できる。AC100V電源は、ラゲッジルームのデッキサイトに配置されている。4WDのテクノロジーには、4WDの制御装置「S-AWC」を備えている。「NORMALモード」「GRAVELモード」「ECOモード」「POWERモード」「SNOWモード」「TARMACモード」「MUDモード」。車自体が発電してその電力で走れるのが特徴。電気自動車と同じように外部充電機能を備えており、普通充電と高速充電の2つの充電機能を採用する。

アウトランダーのライバル車は、アウトランダーとサイズが近い車、ボディデザインが似た車で、トヨタ：RAV4、日産：エクストレイル、ホンダ：CR-V、スバル：フォレスター、スズキ：エスクードが競合となり、ライバル車と比較して値引き競争。

3代目（2021年12月以降）のアウトランダーは、使用燃料はPHEVのみであるが、全幅は1860mmで、ギリギリ大きく、MLサイズというか、Lサイズに近いボディのSUVとなった。

アウトランダーのバック音（リバースポジション警告音、ライト消し忘れ警告音）の音高の周波数は、約977Hz(音名：B4より19セント低い)。

スペック：初代、1代目[編集]

販売期間=2005年～2012年
型式、車台番号=DBA-CW5W
グレード=24G
全長=4640mm
全幅=1800mm=Mサイズ
全高=1680mm
ホイールベース=2670mm
室内長=2515mm
室内幅=1490mm
室内高=1270mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=CVT/6AT、INVECS-III 6速スポーツモードCVT
駆動方式=4WD、FFベースのフルタイム4WD(？)、電子制御4WDシステムの「オールモード4×4」。2WD⇔4WD切り替え可
シャーシ(フレーム)の構造=モノコック、普通のシャーシ
車種=SUV
ボディタイプ=ワゴンスタイルのハッチバック（ステーションワゴン）、SUV
タイヤサイズ=「215/70R16、タイヤ外径=707mm」「225/60R17、タイヤ外径=701mm」
ドア数=5ドア
シート列数、シート数=3列シート、7シーター
乗車定員=7人乗り、7シーター
最低地上高=210mm
最小回転半径=5.3m
バックドアの開閉=跳ね上げ式
バックドア開けると、全長が「+mm」加わる
スペアタイヤ=
車両重量=1620kg
エンジン型式=4B12(MIVEC)、直4
排気量または出力=2359cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン
チェンジレバー=「P、R、N、D、+、-」または「P、R、N、D、Ds、+、-」
4WDトランスファーシフトレバーの場所？=フロアコンソール
ダイヤル式4WD／4WDトランスファーシフトレバー=「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」
エンジンブレーキの機能=
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約1953Hz
ハンドル直径=cm
ハンドルの太さ(厚さ)=cm
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=左
フューエルリッドのふたの長さ=横17.1cm、縦15.1cm
スピードリミッター=180km/h
タコメーターのカウント=8まで
メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
メーターの位置=運転席正面
燃料タンク容量=60L
航続距離(1回満タン走行距離)=約km
ブレーキの機能=ABS標準装備
ボンネットの縦の長さ=90cm
地面からボンネットまでの最高の高さ=111cm
室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ（床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ）=cm
室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部？）=cm
フロントガラスの色=全体が無彩色・無色透明
フロントガラスの広さ=縦(ガラスに沿った場合)：76.2cm
リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:cm、横:cm
フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：85cm
リアフェンダーの最長=縦：cm、横：86cm
アクセルペダル=縦：cm、横：cm
ブレーキペダル=縦：cm、横：cm
内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横：cm
ルームミラーの設置場所=フロントガラスに引っ付いている
対地障害角=「アプローチアングル=°、ランプブレークオーバーアングル=°、デパーチャーアングル=°」
燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
メーターの各ランプの色、各表示灯、各警告灯の色=「色数：？色」／「色相°」
メーターライト発光式=
テールランプ=
ヘッドランプ=
チルトステアリング機能=
パーキングブレーキの位置=
サイドアンダーミラーにおける鏡の数=鏡が1つに独立
サイドアンダーミラーの鏡像の最長の広さ=
カーオーディオ専用機器=
オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦:12.8cm、横:18cm

スペック：2代目[編集]

アウトランダーPHEV、プラグインハイブリッド仕様
販売期間=2013年1月～
年式=前期型
型式、車台番号=DLA-GG2W
グレード=G
全長=4655mm
全幅=1800mm=Mサイズ
全高=1680mm
ホイールベース=2670mm
室内長=1900mm
室内幅=1495mm
室内高=1235mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=ミッション無し（別表記：無段変速？）、アクセル、ブレーキの2つ。検索条件では、ミッション／足踏みペダルは「AT/CVT（？）」。
駆動方式=電子制御4WD（E-4WD、ツインモーター4WD）
シャーシ(フレーム)の構造=モノコック、普通のシャーシ
車種=SUV
ボディタイプ=ワゴンスタイルのハッチバック（ステーションワゴン）、SUV
タイヤサイズ=「215/70R16、タイヤ外径=707mm」「225/60R17、タイヤ外径=701mm」
ドア数=5ドア
シート列数、シート数=2列シート、5シーター
乗車定員=5人乗り、5シーター
最低地上高=190mm
最小回転半径=5.3m
バックドアの開閉=跳ね上げ式
バックドア開けると、全長が「+mm」加わる
スペアタイヤ=
車両重量=1800kg
エンジン型式=4B11、直4DOHC+モーター?
排気量または出力=
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン
チェンジレバー=
エンジンブレーキの機能=
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約Hz
ハンドル直径=cm
ハンドルの太さ(厚さ)=cm
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=
フューエルリッドのふたの長さ=
スピードリミッター=
メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
トリップメーターの走行距離の桁数=？桁
メーターの位置=運転席正面
航続距離(1回満タン走行距離)=約km
ブレーキの機能=ABS標準装備
ボンネットの縦の長さ=
地面からボンネットまでの最高の高さ=
室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=cm
室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し）=cm
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)cm
リアガラス（バックドアのガラス）の広さ＝縦:cm、横:最短cm～最長cm
フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
リアフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
アクセルペダル=縦：cm、横：cm
ブレーキペダル=縦：cm、横：cm
ルームミラーの広さ=縦：cm、横：cm
対地障害角=「アプローチアングル=°、ランプブレークオーバーアングル=°、デパーチャーアングル=°」
燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
メーターの各ランプの色、各表示灯、各警告灯の色=「色数：？色」／「色相°」
メーターライト発光式=
テールランプ=
ヘッドランプ=
チルトステアリング機能=
パーキングブレーキの位置=
カーオーディオ専用機器=
オーディオCDドライブ対応メディア=
オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
ドアミラーの鏡像の直径=

スペック：3代目、改良型[編集]

燃料=PHEV仕様のみ
年式=2024年改良型？
型式、車台番号=
グレード=
全長=4695mm
全幅=1800mm=Mサイズ
全高=1700mm
ホイールベース=mm
室内長=mm
室内幅=mm
室内高=mm
ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=AT
駆動方式=4WD
シャーシ=
車種=SUV
ボディタイプ= ハッチバック、SUV
タイヤサイズ=「245/65R17、タイヤ外径=750mm=ビッグタイヤ寄りの大径タイヤ」
ドア数=5ドア
シート列数、シート数=3列シート、7シーター
乗車定員=7人乗り、7シーター
最低地上高=200mm
最小回転半径=m
バックドアの開閉=跳ね上げ式
バックドア開けると、全長が「+mm」加わる
車両重量=kg
エンジン型式=直4+電気モーター
排気量(総排気量)=cc
燃料(使用燃料)=レギュラーガソリン
チェンジレバー=
4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
4WDトランスファーシフトレバー=
エンジンブレーキの機能=
バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約Hz
ハンドル直径=cm
ハンドルの太さ(厚さ)=cm
ハンドル位置=右
フューエルリッドの位置=
フューエルリッドのふたの長さ=縦：cm、横：cm
スピードリミッター=km/h
タコメーターのカウント=まで
メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
メーターの位置=運転席正面
燃料タンク容量=L
航続距離(1回満タン走行距離)=約km
ブレーキの機能=ABS標準装備
ボンネットの縦の長さ=cm
地面からボンネットまでの最高の高さ=cm
室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=cm
室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部？）=cm
フロントガラスの色=
フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、縦(ガラスに沿った場合)：cm
リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:cm、横:cm
フロントフェンダーの最長=縦:cm、横:cm
リアフェンダーの最長=縦:cm、横:cm
アクセルペダル=縦：cm、横:cm
ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横:cm
ルームミラーの設置場所=
対地障害角=「アプローチアングル=°、ランプブレークオーバーアングル=°、デパーチャーアングル=°」
燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
メーターの各ランプの色、各表示灯、各警告灯の色=「色数：？色」／「色相°」
メーターライト発光式=
テールランプ=
ヘッドランプ=
チルトステアリング機能=
パーキングブレーキの位置=
カーオーディオ専用機器=
オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦:cm、横:cm

外部リンク[編集]

脚注[編集]

ウィキペディアの生真面目ユーザーたちが三菱・アウトランダーの項目をおカタく解説しています。