吊り掛け車キラー
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吊り掛け車キラー（つりかけしゃキラー）は、吊り掛け駆動方式の電車を一掃するにあたり増備された電車・気動車のことだが、大抵は新京成電鉄にて最後の吊り掛け車200形を淘汰するにあたり製造された8800形のことを指す場合が多い。
概要[編集]
レトロニムの対象として親しまれる吊り掛け駆動方式だが、当然、それらが一掃されることに不満を覚える者も存在する。そこで、最後の吊り掛け車を一掃した車両を「吊り掛け車キラー」として扱うことが多い。
各社の事例[編集]
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JR東日本[編集]
鶴見線の大川支線で使用されていたクモハ12を営業終了に追いやった103系が該当する。以降、機関車以外で吊り掛け駆動方式は姿を消したが、今度はE493系が機関車を含む真の吊り掛け車キラーとなりつつある。