京急1500形の編成一覧
京急1500形の編成一覧では、京浜急行電鉄の1500形の編成をまとめる。1500形の詳細は京急1500形電車に記載している。
また廃車編成の写真が不足している。
※図の番号は全編成←三崎口 品川→となっている。◇はパンタグラフ1基を指す。
4両編成(4S)[編集]
旧1000形置換目的で製造された。 1501〜1520の鋼製車グループは増圧ブレーキを装備していないため120km/hを行わない。
4両編成は全車引退済である。
廃車済編成[編集]
新1000形1890番台と1701編成により置換えられ廃車された。
| 編成 番号 |
◇デハ1500 | デハ1500 | ◇デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 廃車日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1501編成 | 1501 | 1502 | 1503 | 1504 | 1985年3月29日 | 2023年3月14日 | 鋼製車。トップナンバー |
| 1505編成 | 1505 | 1506 | 1507 | 1508 | 1985年3月9日 | 2022年3月16日 | 鋼製車。故障により廃車 |
| 1509編成 | 1509 | 1510 | 1511 | 1512 | 1985年3月25日 | 2021年11月26日 | 鋼製車 |
| 1513編成 | 1513 | 1514 | 1515 | 1516 | 1986年7月26日 | 2022年1月26日 | 鋼製車 |
| 1517編成 | 1517 | 1518 | 1519 | 1520 | 1986年7月26日 | 2023年3月14日 | 鋼製車 |
| 1521編成 | 1521 | 1522 | 1523 | 1524 | 1988年1月26日 | 2023年12月29日 | |
| 1525編成 | 1525 | 1526 | 1527 | 1528 | 1988年6月27日 | 2023年12月29日 |
1501編成
1505編成
1509編成
1513編成
1517編成
1521編成
1525編成
6両編成(6S)[編集]
4連の車番流れの中間にサハ1900を組込んだ状態になっている。しかしサハ1900の順は若番からではない。またサハ1900の品川方隣に連結されているデハ1500がダブルパンタとなっている。
現存編成[編集]
| 編成 番号 |
◇デハ1500 | デハ1500 | サハ1900 | サハ1900 | ◇◇デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1529編成 | 1529 | 1530 | 1931 | 1932 | 1531 | 1532 | 1988年7月27日 | カーテン更新車 |
| 1533編成 | 1533 | 1534 | 1933 | 1934 | 1535 | 1536 | 1989年3月22日 | 事故でデハ1536号車は代替新造 |
| 1537編成 | 1537 | 1538 | 1935 | 1936 | 1539 | 1540 | 1990年3月5日 | |
| 1541編成 | 1541 | 1542 | 1937 | 1938 | 1543 | 1544 | 1990年2月19日 | デハ1544号車前面窓サンシェード無し |
| 1545編成 | 1545 | 1546 | 1939 | 1940 | 1547 | 1548 | 1990年2月23日 | |
| 1549編成 | 1549 | 1550 | 1941 | 1942 | 1551 | 1552 | 1991年2月21日 | |
| 1565編成 | 1565 | 1566 | 1927 | 1928 | 1567 | 1568 | 1988年1月20日 | 元1607編成 |
| 1569編成 | 1569 | 1570 | 1901 | 1902 | 1571 | 1572 | 1988年7月5日 | 元1613編成 |
| 1573編成 | 1573 | 1574 | 1903 | 1904 | 1575 | 1576 | 1989年3月17日 | 元1619編成 |
| 1577編成 | 1577 | 1578 | 1905 | 1906 | 1579 | 1580 | 1989年3月29日 | 元1625編成 |
| 1581編成 | 1581 | 1582 | 1911 | 1912 | 1583 | 1584 | 1989年6月27日 | 元1631編成 カーテン更新車 |
| 1585編成 | 1585 | 1586 | 1929 | 1930 | 1587 | 1588 | 1989年7月3日 | 元1637編成 |
| 1589編成 | 1589 | 1590 | 1915 | 1916 | 1591 | 1592 | 1991年2月4日 | 元1643編成 |
| 1593編成 | 1593 | 1594 | 1917 | 1917 | 1595 | 1596 | 1991年2月12日 | 元1649編成 |
1529編成
1533編成
1537編成
1541編成
1545編成
1549編成
1565編成
1569編成
1573編成
1577編成
1581編成
1585編成
1589編成
1593編成
廃車済編成[編集]
2023年から置換えが始まった。これから最も置換えが多い編成両数とされる。
| 編成 番号 |
◇デハ1500 | デハ1500 | サハ1900 | サハ1900 | ◇◇デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 廃車日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1561編成 | 1561 | 1562 | 1925 | 1926 | 1563 | 1564 | 1988年1月11日 | 2023年9月6日 | 元1601編成 6両、VVVF編成初廃車編成 |
1561編成
8両編成(8S)[編集]
6Sのサハ1900の品川方にデハ1500を2両追加した形である。しかしダブルパンタ設置位置は変わらずサハ1900の品川方隣のデハ1500となっている。そのため品川方2両目に設置されているパンタグラフは1基である。 新造時から増圧ブレーキを装備している。
現存編成[編集]
| 編成 番号 |
◇デハ1500 | デハ1500 | サハ1900 | サハ1900 | ◇◇デハ1500 | デハ1500 | ◇デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1707編成 | 1707 | 1708 | 1921 | 1922 | 1709 | 1710 | 1711 | 1712 | 1992年2月3日 | |
| 1713編成 | 1713 | 1714 | 1923 | 1924 | 1715 | 1716 | 1717 | 1718 | 1992年2月28日 | VVVF混在 |
| 1719編成 | 1719 | 1720 | 1907 | 1908 | 1721 | 1722 | 1723 | 1724 | 1993年2月19日 | |
| 1725編成 | 1725 | 1726 | 1909 | 1910 | 1727 | 1728 | 1729 | 1730 | 1993年2月8日 | |
| 1731編成 | 1731 | 1732 | 1913 | 1914 | 1733 | 1734 | 1735 | 1736 | 1993年1月28日 | VVVF三菱、サハ1923試験台車 |
1707編成
1713編成
1719編成
1725編成
1731編成
廃車済編成[編集]
| 編成 番号 |
◇デハ1500 | デハ1500 | サハ1900 | サハ1900 | ◇◇デハ1500 | デハ1500 | ◇デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 廃車日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1701編成 | 1701 | 1702 | 1919 | 1920 | 1703 | 1704 | 1705 | 1706 | 1990年8月24日 | 2013年9月6日 | 事故により廃車。デハ1706号車のみ残存 |
1701編成
全編成[編集]
| 編成 番号 |
デハ1500 | デハ1500 | サハ1900 | サハ1900 | デハ1500 | デハ1500 | デハ1500 | デハ1500 | 落成日 | 廃車日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1501編成 | 1501 | 1502 | 1503 | 1504 | 1985年3月29日 | 2023年3月14日 | 鋼製車。トップナンバー | ||||
| 1505編成 | 1505 | 1506 | 1507 | 1508 | 1985年3月9日 | 2022年3月16日 | 鋼製車。故障により廃車 | ||||
| 1509編成 | 1509 | 1510 | 1511 | 1512 | 1985年3月25日 | 2021年11月26日 | 鋼製車 | ||||
| 1513編成 | 1513 | 1514 | 1515 | 1516 | 1986年7月26日 | 2022年1月26日 | 鋼製車 | ||||
| 1517編成 | 1517 | 1518 | 1519 | 1520 | 1986年7月26日 | 2023年3月14日 | 鋼製車 | ||||
| 1521編成 | 1521 | 1522 | 1523 | 1524 | 1988年1月26日 | 2023年12月29日 | |||||
| 1525編成 | 1525 | 1526 | 1527 | 1528 | 1988年6月27日 | 2023年12月29日 | |||||
| 1529編成 | 1529 | 1530 | 1931 | 1932 | 1531 | 1532 | 1988年7月27日 | カーテン更新車 | |||
| 1533編成 | 1533 | 1534 | 1933 | 1934 | 1535 | 1536 | 1989年3月22日 | 事故でデハ1536号車は代替新造 | |||
| 1537編成 | 1537 | 1538 | 1935 | 1936 | 1539 | 1540 | 1990年3月5日 | ||||
| 1541編成 | 1541 | 1542 | 1937 | 1938 | 1543 | 1544 | 1990年2月19日 | デハ1544号車前面窓サンシェード無し | |||
| 1545編成 | 1545 | 1546 | 1939 | 1940 | 1547 | 1548 | 1990年2月23日 | ||||
| 1549編成 | 1549 | 1550 | 1941 | 1942 | 1551 | 1552 | 1991年2月21日 | ||||
| 1561編成 | 1561 | 1562 | 1925 | 1926 | 1563 | 1564 | 1991年2月21日 | 2023年9月16日 | 元1601編成。6両、VVVF編成初廃車編成 | ||
| 1565編成 | 1565 | 1566 | 1927 | 1928 | 1567 | 1568 | 1988年1月20日 | 元1607編成 | |||
| 1569編成 | 1569 | 1570 | 1901 | 1902 | 1571 | 1572 | 1988年7月5日 | 元1613編成 | |||
| 1573編成 | 1573 | 1574 | 1903 | 1904 | 1575 | 1576 | 1989年3月17日 | 元1619編成 | |||
| 1577編成 | 1577 | 1578 | 1905 | 1906 | 1579 | 1580 | 1989年3月29日 | 元1625編成 | |||
| 1581編成 | 1581 | 1582 | 1911 | 1912 | 1583 | 1584 | 1989年6月27日 | 元1631編成 カーテン更新車 | |||
| 1585編成 | 1585 | 1586 | 1929 | 1930 | 1587 | 1588 | 1989年7月3日 | 元1637編成 | |||
| 1589編成 | 1589 | 1590 | 1915 | 1916 | 1591 | 1592 | 1991年2月4日 | 元1643編成 | |||
| 1593編成 | 1593 | 1594 | 1917 | 1917 | 1595 | 1596 | 1991年2月12日 | 元1649編成 | |||
| 1701編成 | 1701 | 1702 | 1919 | 1920 | 1703 | 1704 | 1705 | 1706 | 1990年8月24日 | 2013年9月6日 | 事故により廃車。デハ1706号車のみ残存 |
| 1707編成 | 1707 | 1708 | 1921 | 1922 | 1709 | 1710 | 1711 | 1712 | 1992年2月3日 | ||
| 1713編成 | 1713 | 1714 | 1923 | 1924 | 1715 | 1716 | 1717 | 1718 | 1992年2月28日 | VVVF混在 | |
| 1719編成 | 1719 | 1720 | 1907 | 1908 | 1721 | 1722 | 1723 | 1724 | 1993年2月19日 | ||
| 1725編成 | 1725 | 1726 | 1909 | 1910 | 1727 | 1728 | 1729 | 1730 | 1993年2月8日 | ||
| 1731編成 | 1731 | 1732 | 1913 | 1914 | 1733 | 1734 | 1735 | 1736 | 1993年1月28日 | VVVF三菱、サハ1923試験台車 |
車両構成[編集]
1500番台が4両編成、1600番台と1700番台が8両編成用M車、1900番台が6両・8両編成用T車。一つの編成内は連番で付番されている。
M車4両編成[編集]
- 1501-1512 : 1次車4両×3編成
- 1513-1520 : 2次車4両×2編成
- 1521-1524 : 3次車4両×1編成
- 1525-1532 : 4次車4両×2編成
- 1533-1536 : 5次車4両×1編成
- 1537-1548 : 7次車4両×3編成
- 1549-1552 : 8次車4両×1編成
M車6,8両編成[編集]
- 1601-1612 : 3次車6両編成×2編成。後に6次車製造時に8両編成に組み替えられる。
- 1613-1618 : 4次車8両編成のうち6両×1編成。
- 1619-1630 : 5次車8両編成のうち6両×2編成。ただし1621-1622は、4次車8両編成に最初組み込まれた。
- 1631-1642 : 6次車8両編成のうち6両×2編成
- 1643-1654 : 9次車8両編成のうち6両×2編成
- 1701-1706 : 8次車8両編成のうち6両×1編成
- 1707-1718 : 10次車8両編成のうち6両×2編成
- 1719-1736 : 11次車8両編成のうち6両×3編成
T車[編集]
- 1901-1906 : 5次車8両編成のうち2両×3編成。うち1編成は4次車(1613-1618)と組み合わせられる。
- 1907-1914 : 6次車8両編成のうち2両×4編成。うち2編成は3次車(1601-1612)と組み合わせられる。また後には、うち3編成分が11次車に組み替えられた。
- 1915-1918 : 9次車8両編成のうち2両×2編成
- 1919-1920 : 8次車8両編成のうち2両×1編成
- 1921-1924 : 10次車8両編成のうち2両×2編成
組み換え及び改番[編集]
旧1000形には及ばないが、登場から現在に至るまでかなり複雑な編成組み換えが行われてきた。
1500形の組み換えは機器類の配置を考慮して組成したため、
2008年頃の1607-は、
1607.1608.1609.1610.1623.1622.1611.1612
というように番号が逆転しており、このように京急の付番法則が崩れた編成は多数存在した。
6両全М車のvvvf化の際に電装解除されたデハは、1900番台に改番されている。電装解除されたサハは主電動機の点検蓋が残されており、デハであった面影が残っている。
このときに車号が逆転していた車両は
1611.1610→1927.1928
のように浦賀方から増える方法に直されている。
さらに、当時増備中の新1000形に1600番台の車号を譲るため1500形の1600番台車は1561〜1596に収められた。