ポルシェ・356
概要[編集]
ポルシェブランドの名がついた初の市販車である。戦後間も無い1948年から生産が開始され、フォルクスワーゲン・タイプ1をベースに開発が進められた。当初、ミッドシップにエンジンが置かれ、その後リアエンジン仕様に変更して後継の911がデビューするまで17年間生産された。1965年の生産終了から15年後の1980年にインターメカニカ社が356スピードスター（オープンカー）のレプリカを発売、1999年頃まで生産された。
リアに当時としては高出力な空冷の水平対抗エンジンを搭載し、なお軽量なボディが売りで、日本でも高い人気を誇った。今の911に通じるものである。全てのモデルに4人乗りの2ドアクーペ、2人乗りのスピードスターがラインナップされている。
356/2（1948年 - 1950年）[編集]
オーストリアのグミュントで試験的に生産された。タイプ1と同じ1.1L空冷水平対抗4気筒 OHVエンジンをチューニングし、リアに搭載。最高出力は39.5馬力を誇る。またアルミ製軽量ボディや4速MTなどとの組み合わせにより高い運動性能発揮し、最高速度は140km/hをマークしている。全モデルのフロントガラスが2つに分割されている。
356（1950年 - 1955年）[編集]
本格的な量産モデル。生産地がグミュントからドイツに変更された。ボディはスチールとなり、車重は770kg（2ドアクーペ）に増加。エンジンは前モデルのものと、それに排気量を拡大したもので、1.1L、1.3L、1.5Lのラインナップがある。1953年にこれまでの2ピース式フロントガラスが1ピース式で分割無しのものに変更された。
356A（1955年 - 1959年）[編集]
1500GSカレラ[編集]
ポルシェブランドで初めて「カレラ」の名がついた市販車。エンジンの最高出力は100馬力・最高速度は201km/hを誇り、初期型スペックを大きく上回った上でリッター約66馬力を達成した当時のポルシェのメカチューン技術が恐ろしく高かったことが分かる。
1600[編集]
ポルシェ初の1.6Lモデル。60馬力を発生する。ちなみにポルシェが1.6Lエンジンを採用した市販車は356のみである。
1600スーパー[編集]
上記1600モデルにライトチューンを加えたもの。75馬力を発生する。
1500、1300、1100[編集]
前モデルと同じ。
356B（1959年 - 1963年）[編集]
1600スーパー90[編集]
356Aの1600スーパーへさらにチューニングを加え、最高出力を90馬力まで引き上げたモデル。
カレラ2[編集]
ポルシェ初の2Lモデルで、最高出力130馬力を叩き出す歴代最強モデル。
上記モデル以外は全て356Aと同じ。
356C（1963年 - 1965年）[編集]
最後のマイナーチェンジで、356Bの全モデルに4輪ディスクブレーキを装備したファイナルモデル。グレードは全て356Bと同じ。
インターメカニカ・356スピードスターレプリカ[編集]
インターメカニカ社が1980年から発売した356スピードスターの組立キット。1999年まで製造された。現在日本の中古車市場に掲載されている356はほとんどがこのレプリカである。
関連項目[編集]
- ポルシェ・911
- ダットサン・フェアレディ - 同世代の国産スポーツカーで、実は356Bカレラ2とほぼ互角のスペックだった。