トヨタ・ランドクルーザー70

ランドクルーザー70（LAND CRUISER 70）とは、トヨタ自動車のLサイズのクロカンSUVである。ボディサイズ自体は、ランドクルーザープラドとほぼ同様、ランドクルーザーを小型化したもので、ランドクルーザーのライト版。ランドクルーザー系(ランドクルーザーシリーズ)のうち、ランドクルーザー70系の派生車種の一つ。略して「ランクル70」と呼ぶ。車名の由来は、ランド=英語のランド「陸」、クルーザー=「巡洋艦」で「陸の巡洋艦」を意味する。ランドクルーザーの兄貴分の関係にある。ランドクルーザー70の派生車種に当たる車、及びランドクルーザーをやや小型化したボディサイズのSUVは、ランドクルーザー70の他、ランドクルーザープラド、三菱：パジェロがある。

タイヤの外径は776mmというビッグタイヤで、最低地上高が200mmと高いハッチバック系の車で、シャーシ(フレーム)やエンジンの構造はランドクルーザープラドと共通の構成のラダーフレームという重いシャーシが採用され、ボディを支える力が強い。トランスファーはパートタイム4WDを採用。2WDはフロントエンジンの後輪駆動で、構造はFRを基本・ベースに、駆動力を高める副変速機付きの4WDシステムを採用し、トランスファーは、「H2（FR）」－「H4（4WD）」－「N」－「L4」のポジションを持つ。凸凹道、丸太道、荒れ地、林道、砂利道、段差、階段、モーグル地形(モーグル路)、砂丘、雪道、ロックセクション、石畳といったハードなオフロードの走破力が強く、傾斜地の登坂能力・ヒルクライミングも高く、路面の衝撃・振動に強く、あらゆる場所でもそれなりに走ることができるオールラウンドな魅力の車で、車の最高性能を持つ。パートタイム4WDなので、前後輪の回転数の調節の機能は付いておらず、オンロードはFRの2WDで走る。通常走行の2WD(FR)は「H2」で、タイヤの回転数は、前輪へのトルク配分を行わず、前輪0：後輪100のトルク配分となる。「H4」の4WDでは、タイヤの回転数は、前輪50：後輪50固定のトルク配分となり、タイヤの回転数が均等になり、大きな・ワイルドな凸凹道、急勾配、オフロードの急坂、道なき道、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、ロックセクション、雪道、石畳、階段、モーグル路でも走破でき、これらのオフロードでフラット感のある安定した走りを実現し、走破性を向上させる。制御装置は、ダウンヒルアシストコントロールを採用。ダウンヒルアシストコントロールは、下り坂では自動的に車速を制御し、安定してアップ／ダウンヒルを行うことができる機能で、下り坂での走行をサポートする。ダウンヒルアシストコントロールの作動条件は、トランスファーギヤ位置は、H4またはL4。

ランドクルーザー70のパートタイム4WDにおけるタイヤの回転数のトルク配分

パートタイム4WDのレバー位置	タイヤの回転数のトルク配分
H2	前輪0：後輪100
H4	前輪50：後輪50
N	表示不可能
L4	前輪50：後輪50

ランドクルーザー70のパートタイム4WDの走行モード、駆動モード表とその特徴

レバー位置	駆動モードの名称	タイヤの回転数のトルク配分	路面状況、意味、走行時の特徴
H2	フロントエンジンの後輪駆動（FR）	前輪0：後輪100	一般道路、高速道路のオンロード、乾いたオンロードのグリップ力が強く、通常走行において、燃料消費の低コストに適した走行、経済走行を実現する。舗装路はFRの2WD（後輪駆動）の「H2」で走る。
H4	ハイレンジ4WD	前輪50：後輪50	悪路用で使うモードで、大きな駆動力で、大きなエンジントルクを持ち、大規模な凸凹道、急勾配、オフロードの急坂、ヒルクライミング、道なき道、ぬかるみ、傾斜地、砂地、丸太道、ロックセクション、雪道、階段、モーグル路、ダート路といったオフロード全般を走行するモードで、これらのオフロードでフラット感のある安定した走りを実現し、オフロードグリップ及びオフロード走破性を向上させ、前輪・後輪両方とも凸凹道の路面をしっかり捉える。センターデフをロックした直結ハイレンジ4WDで、タイヤの回転数のトルク配分は、前輪50：後輪50固定のトルク配分で、タイヤの回転数が均等になり、前後輪の回転差動が停止され、駆動力を確実に路面に伝え、力強い4WD走行となる。
L4	ローレンジ4WD	前輪50：後輪50	オフロードの急坂、ヒルクライミング、ロックセクション、ぬかるみからの脱出時など、特に大きな駆動力が必要なときに使用する。センターデフをロックした直結ローレンジ4WD。トランスファーの変速比をローレンジにすることにより、エンジンブレーキの効果と大きな駆動力を確保する。

オプションで最低地上高を200mm→205mmまで高く変更できる。

本格オフロードSUVで、生粋のオフロードSUVでは価値が高く、大人気を維持し、本格4WDの王道を突き進む・走り抜ける車で、凸凹道のオフロード性能は一級品で、トップレベルである。

モデルの雰囲気は、外装・内装ともに、より上質で上品さと高級感があり、インテリア（内装）の質感は高級スタイル、プレミアムに仕上げてあり、プレミアムSUV、上級SUV、高級車のSUVに匹敵する豪華さが魅力で、ヘビー級のボディとなる。

ランドクルーザー70のボディのデザインは、角張った形、スクエアみたいな形状になっている。

室内の床から着座位置・運転席の底部までの高さや、室内の床からダッシュボードまでの高さは少し高く、ボンネットの高さは少し高く、高重心に近く、シートの位置、視線・運転席からの目線の位置がやや高く、視界はやや高く見え、運転感覚が腰高で、見晴らしがよく目立つ。全長が4890mmと長いうえに、シート列数が2列シートなので、2列目のシート（リヤシート）ではどれか1つ倒すことで、十分に広い多彩な荷物室が得られ、室内の広さ、積載容量も十分に確保され、荷物室の広さが？cmの空間が広がる。後席のアレンジが単純で、収納スペースが広い。

ボディサイズ自体は、全幅1870mmで、Lサイズのボディで、小回り性能や取り回し性が比較的苦手で、いま一歩で、車両感覚はちょっと掴みにくく、混雑した街中では少々持て余し、市街地のうち、商店街などの狭い路地での走行はイマイチで、ちょっと運転しにくく、車庫入れ、縦列駐車などは確認しておく必要がある。後方や左側面の死角(ﾀﾋ角)も比較的大きい。

全幅は1870mmで、4代目のランドクルーザープラド(1885mm)より15mm小さく、3代目のランドクルーザープラド及び4代目のパジェロ(1875mm)より5mm小さい。全高は1920mmで、ギリギリ高い。

ランドクルーザー70は、2023年11月に日本発売が復活した。グレードは、AXの1グレードだけ。ランドクルーザー70は、ランドクルーザープラドの後継車といえる。

タイヤサイズで、タイヤ内径については、「265/65R17、外径776mm」「265/70R16、外径777mm」の2つあり、お勧めなのは、「265/65R17、外径776mm」がベストである。「265/65R17、タイヤ外径776mm」は、純正・標準装着、「265/70R16、タイヤ外径777mm」は、変更後・オプション装着。「265/70R16、タイヤ外径777mm」はインチダウン。

タイヤ外径の計算は、
タイヤ外径（mm）=〔タイヤ幅（mm）×扁平率（％）×2〕＋〔リム径（インチ）×25.4〕。
ランドクルーザー70のタイヤサイズ=265/65R17
（265×65％×2）+（17×25.4）=776.3mm≒776mm
結果は、小数点以下1桁になるが、小数点以下は切り捨てて書く。

速度とタイヤ外径からタイヤの回転数を計算する場合、
タイヤ外径776mmで、時速60km/hのときのタイヤの回転数は、
①タイヤの外周を求める　0.776m×3.14159265358＝2.43787589918m
②時速60km/hのときに、1分間で進む距離を求める　60÷60=1km

③1分間に進む距離に対して、タイヤの外周で割る　1000÷2.43787589918=410.1931523rpm

タイヤ外径が776mmと大きいほど、凸凹道・丸太道、階段、段差などのオフロード走破性能が強く、登坂能力が高く、不意の降雪などにも不安なく対応でき、SUVとしての機能が強く、あらゆる場所でもそれなりに走れる。タイヤ外径776mmというビッグタイヤは、同じ一回転で進む距離は長くなり、エンジンの回転域が低速でも大きめの速度を発生し、十分なトルクを発揮し、エンジンパワーや加速性能が高く、スムーズな発進・加速がしやすい。最低地上高200mmの高さと、タイヤ外径776mmのビッグタイヤを履いた車「ランドクルーザー70」の乗り心地は、凸凹道を含む全ての路面の振動の吸収が高く、深く重厚で目立つような、豊かで力強い乗り心地を実現し、快適に走れる。凸凹道のオフロードで余裕のクリアランスを確保し、舗装路での安定性とオフロードの走破力を両立させている。

ランドクルーザー70のライバル車は、タイヤ外径が同じで、ボディサイズが近い車は、三菱：パジェロ、トヨタ：ランドクルーザープラドが競合となり、ライバル車のパジェロやランドクルーザープラドと比較して値引き競争。

2004年4月発売モデル「KG-HZJ76V」には、フェンダーミラー改造車もあった。

ランドクルーザー70用タイヤサイズ及びタイヤ外径には、ワンサイズアップも可。純正タイヤサイズから、タイヤの外径を一回り大きくしてワンサイズアップすることにより、凸凹道のオフロード走破性をより強調させたいときに使う。条件は、タイヤ幅だけは変えないことである。ランドクルーザー70のワンサイズアップにおけるタイヤサイズとタイヤ外径の許容範囲は、「265/65R18、タイヤ外径801mm」「265/70R17、タイヤ外径802mm」で、タイヤ外径の大きさは802mmまでがギリギリである。その方が、フロントフェンダー、リアフェンダーの横の長さに収まる。タイヤ外径801mmとは、まさにビッグタイヤである。車検時で、スピードメーター修正できれば、スピードメーターの誤差の心配は無い。

「ランドクルーザー70」の読み方=ランドクルーザーななじゅう、ランドクルーザーななまる。

ランドクルーザー70に、改良型が出るとしたら、駆動方式だけが一部変更され、駆動方式は、三菱・パジェロと同じ「スーパーセレクト4WD-II」にしてほしい（？）。

2023年11月発売モデルのスペック

• 販売期間=2023年11月～
• 型式、車台番号=3DA-GDJ76W（-RKTNY）
• グレード=AX
• 全長=4890mm
• 全幅=1870mm=Lサイズ
• 全高=1920mm
• ホイールベース=2730mm
• 室内長=？mm
• 室内幅=1440mm
• 室内高=1240mm
• ナンバープレートの分類番号=3ナンバー
• トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=6AT
• 駆動方式=パートタイム4WD
• シャーシ(フレーム)の構造=ラダーフレーム（重いシャーシ）
• 車種=クロカンSUV
• ボディタイプ=ハッチバック、SUV
• タイヤサイズ=「265/70R16、タイヤ外径=777mm=ビッグタイヤ」（純正・標準装着）／「265/65R17、タイヤ外径=776mm=ビッグタイヤ」（変更後・オプション装着）
• ドア数=5ドア
• シート列数、シート数=2列シート、5シーター
• 乗車定員=5人乗り、5シーター
• 最低地上高=200mm(標準)
• 最小回転半径=6.3m
• バックドアの開閉=非公開
• バックドア開けると、全長が「+？mm」加わる
• スペアタイヤ=あり、位置はバックドアの背面（正面、リヤゲート）
• 車両重量=2300kg
• エンジン型式=1GD-FTV、直4
• 排気量(総排気量)=2754cc
• 燃料(使用燃料)=クリーンディーゼル
• チェンジレバー=P,R,N,D,M±
• 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
• 4WDトランスファーシフトレバー=H2,H4,N,L4
• エンジンブレーキの機能=
• バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約2000Hz(音名：B5より21セント高い)
• ハンドル直径=37.8cm
• ハンドルの太さ(厚さ)=木製のみ2.7cm、革製のみ3.2cm
• ハンドル位置=右
• フューエルリッドの位置=右
• フューエルリッドのふたの長さ=縦：15.8cm、横：18cm
• スピードリミッター=200km/h
• タコメーターのカウント=6まで
• メーターの数字の文字の角度=水平向き、横向き、横書き
• トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
• メーターの位置=運転席正面
• 燃料タンク容量=130L
• 航続距離(1回満タン走行距離)=約km
• ブレーキの機能=ABS標準装備
• ボンネットの縦の長さ=122cm・全体132cm
• 地面からボンネットまでの最高の高さ=131cm
• 室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=83cm
• 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部？）=36.6cm固定
• フロントガラスの色=上部から2cm下（フロントガラスの上端から？％以内の位置）までは「色相195°、セルリアンブルー、●この色」
• フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)：49.8cm
• リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=「左…縦：45.8cm、横：44.2cm」「右…縦:45.8cm、横:73.6cm」
• フロントフェンダーの最長=縦：88.2cm、横：87.8cm
• リアフェンダーの最長=縦：91.1cm、横：96.6cm
• アクセルペダル=縦：9.4cm、横:4.2cm
• ブレーキペダル=縦：6.7cm、横:10.2cm
• 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：5.5cm、横:25cm
• ルームミラーの設置場所=
• 対地障害角=「アプローチアングル=33°、ランプブレークオーバーアングル=26°、デパーチャーアングル=23°」
• 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
• メーターの各ランプの色=「色数：?色」／「色相°」「色相67.5°…非常灯、右左折灯」「色相228°…ハイビームインジケーター」
• メーターライト発光式=
• チルトステアリング機能=手動式
• パーキングブレーキの位置=
• サイドアンダーミラーにおける鏡の数=縦2分割の鏡、左右2分割の鏡、2面鏡式
• サイドアンダーミラーの鏡像の最長の広さ=「左側…縦11.8cm、横4.6cm」「右側…縦12.2cm、横4.7cm」
• カーオーディオ専用機器=
• オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
• オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
• ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦:20.1cm、横:13.1cm
• 生産国=日本

2004年4月発売モデルのスペック

• 販売期間=2004年4月～
• 型式、車台番号=KG-HZJ76V
• グレード=LX
• 全長=4685mm
• 全幅=1690mm=MSサイズ
• 全高=1910mm
• ホイールベース=2730mm
• 室内長=？mm
• 室内幅=？mm
• 室内高=？mm
• ナンバープレートの分類番号=5ナンバー
• トランスミッション及び足踏みペダル、シフト=4AT
• 駆動方式=パートタイム4WD
• シャーシ(フレーム)の構造=
• 車種=クロカンSUV
• ボディタイプ=ハッチバック、SUV
• タイヤサイズ=「215/80R16、タイヤ外径=750mm=ビッグタイヤ寄り」
• ドア数=5ドア
• シート列数、シート数=列シート、5シーター
• 乗車定員=5人乗り、5シーター
• 最低地上高=mm
• 最小回転半径=6.2m
• バックドアの開閉=非公開
• スペアタイヤ=あり、位置はバックドアの背面（正面、リヤゲート）
• 車両重量=2110kg
• エンジン型式の種類=1HZ、直6
• 排気量(総排気量)=4163cc
• 燃料(使用燃料)=軽油、ディーゼル
• チェンジレバー=P,R,N,D,2,L
• 4WDトランスファーシフトレバーの場所？=
• 4WDトランスファーシフトレバー=H,N,L4
• バック音及びライト消し忘れ警告音の音高の周波数=約Hz
• ハンドル直径=cm
• ハンドルの太さ(厚さ)=cm
• ハンドル位置=右
• フューエルリッドの位置=
• フューエルリッドのふたの長さ=縦：cm、横：cm
• スピードリミッター=180km/h
• タコメーターのカウント=6まで
• メーターの数字の文字の角度=横向き（横書き、水平向き）
• トリップメーターの走行距離表示の桁数=？桁
• 航続距離(1回満タン走行距離)=約km
• ブレーキの機能=
• ボンネットの縦の長さ=cm
• 地面からボンネットまでの最高の高さ=cm
• 室内の床からダッシュボードまでの最高の高さ(床マット無し、運転席の正面のみの最高の高さ)=cm
• 室内の床から運転席の椅子の底部までの最高の高さ（床マット無し、椅子の中央部？）=cm
• フロントガラスの色=
• フロントガラスの広さ=幅（横）:上部cm、下部cm、縦(ガラスに沿った場合)：cm
• リアガラス（バックドアのガラス）の広さ=縦:cm、横:cm
• フロントフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
• リアフェンダーの最長=縦：cm、横：cm
• アクセルペダル=縦：cm、横:cm
• ブレーキペダル=縦：cm、横:cm
• 内蔵ルームミラーの最長の広さ=縦：cm、横:cm
• 対地障害角=「アプローチアングル=°、ランプブレークオーバーアングル=°、デパーチャーアングル=°」
• 燃料残量警告灯（フューエルリッドマーク）の色=？、色相の角度：°、「RGB値=R:,G:,B:」
• メーターの各ランプの色=「色数：?色」／「色相°」「色相°」「色相°」
• メーターライト発光式=
• チルトステアリング機能=
• サイドアンダーミラーにおける鏡の数=
• サイドアンダーミラーの鏡像の最長の広さ=
• カーオーディオ専用機器=
• オーディオCDドライブ対応メディア=CD-R、
• オーディオCDドライブ対応ファイル形式=MP3
• ドアミラーの鏡像の最長の広さ=縦:cm、横:cm
• 生産国=日本

外部リンク

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• [2]
• [3]
• 【いちばんわかる💡】ランドクルーザー70のすべて｜再再販売！内装・外装・走行姿をディーラー女子がどこよりも細かくチェック！【TOYOTA LANDCRUISER70｜ネッツトヨタ三重】 - YouTube
• [4]
• [5]
• [6]
• 20160709　さなげアドベンチャーフィールド　林間コース - YouTube
• [7]
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関連項目

• トヨタ・ランドクルーザープラド
• SUV