トーク:日本国有鉄道の車両

• この記事と国鉄の鉄道形式が被っているのでどちらを残すべきか意見を募集します。--新型電気式気動車/Mc73970 (トーク) 2022-06-12T16:16:54 (JST)

• 国鉄の鉄道形式は詳しく書かれているので 存続。こちらの記事は 削除で。--ゆっくりいこう (トーク) 2022-06-12T16:29:00 (JST)

• 両方 存続、ただし内容の整理が必要、に一票入れます。次の様な構成を提案させて下さい。--Marmaray (トーク) 2022-06-12T16:55:39 (JST)
  • 日本国有鉄道の車両・・・国鉄車両のよくある時調や、車両の開発史や配備史などを記載していく。
  • 国鉄の鉄道形式・・・鉄道形式ってよく分からないので、国鉄の車両形式に移動。その上で、現状の様な車両形式を列挙したスタイルを維持。
• 暫定的に形式部分を置換しました。--新型電気式気動車/Mc73970 (トーク) 2022-06-12T16:58:33 (JST)
  • 新型電気式気動車さん、議論の結論が出ていないのに勝手に編集・移動をすることはやめていただけませんか。本件は緊急的に対処すべき案件ではないですし。--seron|talk&contribs 2022-06-12T18:27:51 (JST)
    • ここ最近重複を見つけるといち早く除去したくなる傾向があったのでせっかちになりすぎました(汗)--新型電気式気動車/Mc73970 (トーク) 2022-06-12T20:01:55 (JST)
• 両方共 存続に一票。国鉄車両全体の特徴と形式別の纏めとして住み分けが可能な記事であり、重複とは言えません。--かちゅう (トーク) 2024-01-11T21:23:53 (JST)
• もう記事の内容整理も済んでいますし、この議論自体誰も気にしなくなっているようですので、1週間以上意見が出ないのであれば 全存続という結論で締めます。--2400:4151:41A3:B10:7D02:265B:88DB:AF98 2024-05-03T14:20:01 (JST)

終了 1週間どころか3ヶ月以上経過していますが、全存続ということで代わりに締めさせていただきます。--かちゅう (トーク) 2024-08-10T21:44:16 (JST)