トーク:JR東日本E231系電車1000番台コツK-02編成

出典: 謎の百科事典もどき『エンペディア（Enpedia）』
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削除議論[編集]

これは終了した削除議論です。議論の結果、全存続に決定しました。
  1. JR東日本E231系電車1000番台コツK-02編成
  2. JR東日本E231系電車0番台ミツB11編成
  3. JR東日本E233系電車0番台トタH57編成
  4. JR東日本E233系電車0番台トタH59編成
  5. JR東日本E233系電車0番台トタP521編成
  6. JR東日本E233系電車0番台トタP523編成
  7. JR東日本E233系電車0番台トタT24編成
  8. JR東日本E233系電車0番台トタT25編成
  9. JR東日本E233系電車0番台トタT30編成
  10. 近鉄1233系電車VC42編成

上記10記事について、先行議論を理由として即時削除が依頼されておりましたが、EP:DELの即時削除の理由に該当するとは言い難いため、削除依頼へと切り替えます。ご投票お願い致します。

なお、管理者のなかには鉄道に興味がねぇ詳しくない者も少なからずいます。判断の余地があり、論争の種となりうるものを即時削除で処理しようとするのは、あまり望ましくないと感じます。たとえば、かにふとんさんがこれらの記事を見れば、明確に白か黒か分かるのかもしれませんが、即時削除タグというのは、担当管理者が決まっていて特定の誰かに処理する義務があるようなものではないです。特定の管理者がチェックするまで、処理されずに放置しつづけるのもおかしな話でしょう。どの管理者が見ても「明確にこれは削除すべきである」と判断できる状態をつくってから、削除を依頼してください。そのための最良の方法は「削除議論をとおして、コミュニティが合意形成した事実をつくること」だと思います。そのようなステップがあれば、どの管理者が見ても明確に削除すべきであると判断できます。---謎の管理者もどき BadEditor 2022-12-20T04:57:48 (JST)

  • 全削除 突然即時削除が貼られたときは不安感を覚えました。しかしこれらの編成記事は「特殊」とは言い難く削除が妥当です。「特殊編成」というのは希少な形式(トタ81)や転属などで複雑な経緯を持っている(ケヨ34)などを表すと考えています。--ソクラメダ (トーク) 2022-12-20T08:28:57 (JST)
  • 削除 自分の作成した記事のいくつかが既に例のフォーラムに従って削除されていたため、上記の記事群（VC42編成除く）については削除対象の確認漏れかと思い、早まってsdを提出してしまいました。ご迷惑をお掛けしてしまい申し訳ないです。今回改めて削除票を投じさせていただきます。--湘南台横浜らいん (トーク / 投稿記録) 2022-12-20T22:29:09 (JST)
  • 情報 Portal・トーク:鉄道#鉄道車両の編成及び車両記事について (2) に関連する議論があります。現在は削除票多数となっていますが、リンク先の議論を見るにもう少し時間をかけて議論する必要があるかもしれません。（To：他の管理者の方へ／１週間が過ぎたからといって早々と削除しませんように。）---謎の管理者もどき BadEditor 2022-12-23T05:27:12 (JST)
  • 削除 VC42編成の即時削除を貼付した者です。ソクラメダさんの基準により削除となった記事が複数あるため同様に即時削除を貼付してしまいました。あまりにも早急かつ申し訳ないと感じ一旦投票を控えていましたがこの場で削除票を投じます。--新型電気式気動車/MTUR NMBK (トーク) 2022-12-23T07:31:46 (JST)
  • 依頼理由となっていたローカルルールが一旦取り消されており、依頼理由が事実上消滅している上、現にルールに対する異議も多数出ているので存続で終了とします。私個人としては、法的問題がないにも関わらず実在する事物の記事を無暗に削除しようとするのはEnpedia 性に反すると考えます。--Yurupedia (トーク) 2023-01-02T18:01:58 (JST)

新たに削除依頼を提出する場合は、新しいセクションを設けて行ってください。

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